مسلما این حجم افزایش عوارض از ۱۱۰ میلیارد تومان به ۱۵۰۰ میلیارد تومان فشار بالایی به صنعت گردشگری وارد خواهد کرد، اینکه در سال ۱۴۰۰ عوارض خروج از کشور برای هر نفر ۴۰۰ هزار تومان باشد و ظرف مدت یک سال به ۵ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان افزایش یابد شاید در نگاه اول فقط صنعت گردشگری را نشانه بگیرد، اما قطعات تبعاتی گسترده تر و پیچیده تر خواهد داشت.

یک فعال گردشگری در گفت و گو با ایسنا، تصریح کرد: طبیعتا درآمد ناشی از عوارض ورودی و خروجی به صورت کلی درآمد خوبی برای صنعت گردشگری در کشور نیست.

بابک مغازه ای با بیان اینکه کسب درآمد از عوارض ورود و خروج به مانند این است که در اماکن گردشگری بابت ورودی و پارکینگ کسب درامد شود، افزود: در دانش گردشگری گفته شده است که از محل پارکینگ و ورودی هزینه بالایی دریافت نشود، بلکه اجازه دهید گردشگر وارد شود و از هزینه های آن درآمد کسب شود.

وی تاکید کرد: زمانی که عوارض سنگین برای ورود یا خروج از کشور تعیین می‌شود، عملا میزان ورود و خروج گردشگر را با چالش روبرو کرده ایم و در واقع دریافت عوارض سنگین باعث نمی شود که افراد به خارج سفر نکنند و در مقابل سفرهای داخلی رونق بگیرد.

مغازه‌ای با اشاره به فعالیت تعداد زیادی آژانس‌های مسافرتی و گردشگری در کشور و کسب و کارهای وابسته به آن، گفت: این آژانس ها پرسنل و کارکنان بسیاری دارند که اقتصاد آنها به گردشگری و سفر وابسته است و زمانی که عوارض ورود و خروج افزایش می یابد، اقتصاد این قشر بحرانی می شود چراکه عوارض بالا کاهش مسافر را رقم می زند، از طرفی شرکت های هواپیمایی که دارای پروازهای خارجی هستند نیز با بحران شدید مسافر روبرو می شوند که قطعا بر اشتغال فعالان این عرصه تاثیر منفی خواهد داشت.

وی افزود: با افزایش عوارض خروج از کشور به دنبال کسب درآمد هستیم، اما عملا در این صورت بحران در کشور رقم می خورد به طوری که مشکلات فعالان عرصه گردشگری که در طول ۲ سال اخیر به دلیل شیوع کرونا، وضعیت نامناسبی را تجربه کردند و بسیاری از آژانس ها تعطیل و شرکت های هواپیمایی نیز متضرر شدند، مسلما با این تصمیم چند برابر می شود.

این فعال گردشگری در ایران با بیان اینکه افزایش عوارض خروج از کشور عملا درآمدی که پیش بینی شده است را با مشکل روبرو  می کند، اظهار کرد: در سال گذشته رقم درآمدی ۱۱۰ میلیارد تومان پیش بینی شده بود و کم و بیش این مبلغ کسب می شد، اما با افزایش این مبلغ و توقف سفرها، شاید همان درآمد سال گذشته نیز محقق نشود، شاید در گذشته مسافران پرداخت ۴۰۰ هزار تومان عوارض را می پذیرفتند، اما با افزایش آن به ۵ میلیون تومان، قطعا ۴۰۰ هزار تومان قبل هم کسب نخواهد شد و عملا درآمدزایی دولت نیز با چالش روبرو می شود.

وی با تاکید بر اینکه این پیش بینی و تصمیم در واقع یک خسران همه جانبه خواهد بود که در کنار از بین رفتن اشتغال و ایجاد مشکل برای صنعت هواپیمایی، درآمدزایی دولت را نیز در معرض خطر قرار می دهد، گفت: برنامه ریزی در دنیای امروز خطی و نقطه ای نیست و در شرایط اقتصادی امروز بسیار پیچیده است. اینچنین نیست که با حذف یک مولفه، دیگر مولفه ها تحت تاثیر قرار گیرد، صرف نظر کردن از سفرهای خارجی به دلیل افزایش عوارض، الزاما به متمایل شدن افراد به سفرهای داخلی نمی انجامد.

مغازه‌ای به سفرهای ضروری به خارج از کشور اشاره کرد و گفت: افرادی برای کار و تجارت، موارد پزشکی و تحصیلات به خارج سفر می کنند، افزایش عوارض خروج قطعا هزینه سفرها را افزایش می دهد و مسلما پرداخت عوارض ۵ میلیون تومانی ممکن است در معاملات تجار تاثیر منفی داشته باشد به همین دلیل باید دقت نظر بالایی نسبت به این موضوع داشت.

این فعال گردشگری تصریح کرد: به عنوان یک فعال گردشگری با چیزی به عنوان عوارض ورود و خروج موافق نیستم، باید فرآیند سفر را تسهیل کرد و برای درآمد از گردشگری راه های دیگری را انتخاب کرد. زمانی که سفرهای خارجی در صورت توان صنعت هواپیمایی افزایش یابد، می توان به جای دریافت عوارض سفر از طریق بلیط فروشی و فعالیت آژانس ها درآمد داشته باشیم یا از گردش مالی گردشگر مالیات دریافت کنیم که این امر در کنار افزایش درآمد دولت، افزایش اشتغال و کسب و کار را به دنبال دارد و در واقع بدترین کار گرفتن عوارض مستقیم از فعالیتی است که موجب از بین رفتن مشاغل مرتبط می شود.